來源：中國海事服務(wù)網(wǎng)

【中國海事服務(wù)網(wǎng)1月9日綜合報道】綜合外媒報道，受歐盟對俄羅斯經(jīng)濟(jì)制裁的影響，2014年丹最大企業(yè)馬士基公司業(yè)績受損；與此同時馬士基在2015年新年伊始重啟海陸公司（Sealand）全球品牌策略。

據(jù)報道，馬士基旗下港口運(yùn)營公司APM Terminals因在俄投資巨大，2014年市值損失近7.8億美元。2012年APM Terminals對俄最大的港口運(yùn)營商Global Ports投資9億美元，收購得37%的股份，而在2014年Global Ports股價下跌超81%。俄羅斯經(jīng)濟(jì)下滑和烏克蘭危機(jī)使Global Ports在圣彼得堡港和烏斯特盧伽港業(yè)務(wù)受創(chuàng)。同時，俄央行大幅加息阻止盧布貶值使企業(yè)融資成本劇增，面臨嚴(yán)重的財務(wù)困境。目前Global Ports共運(yùn)營7個港口，其中5個在俄羅斯，另2個位于芬蘭的赫爾辛基和科特卡。

另據(jù)外媒報道，2015年新年伊始，隨著俄羅斯股權(quán)并購整合經(jīng)營失利，馬士基重新調(diào)整全球策略，正計(jì)劃在美洲區(qū)域重新啟用海陸(SeaLand)這個品牌。

1999年馬士基并購了海陸公司SeaLand，該品牌在2006年停用。但是，馬士基集團(tuán)此后進(jìn)行了多品牌戰(zhàn)略，在非洲，中東，印度次大陸和南美市場保留了Safmarine，亞洲區(qū)域內(nèi)保留了MCC Transport，2011年后，在歐洲區(qū)域使用了Seago Line品牌。一年之前，馬士基宣布總部在美國的美洲區(qū)域公司使用SeaLand品牌，2015年元旦開業(yè)，但具體的服務(wù)至今還沒有公布。

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2024 年第一季度，俄羅斯經(jīng)濟(jì)增長率達(dá) 5.4%，這一增長速度遠(yuǎn)超美國、歐洲、日本以及韓國。在第二季度，俄羅斯經(jīng)濟(jì)依舊保持著良好的發(fā)展態(tài)勢，增長率為 4.1%。依據(jù)世界銀行的最新數(shù)據(jù)顯示，若按照購買力平價進(jìn)行計(jì)算，俄羅斯經(jīng)濟(jì)已然超越日本，晉升為全球第四大經(jīng)濟(jì)體。

俄羅斯作為一個工業(yè)強(qiáng)國，對工程機(jī)械的需求始終極為旺盛。近些年來，隨著俄羅斯基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，其對工程機(jī)械零件的需求也在不斷增長。

EAC?認(rèn)證的定義與背景

EAC 認(rèn)證即歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟海關(guān)聯(lián)盟認(rèn)證，是俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞五國共同推出的強(qiáng)制性認(rèn)證制度。其目的在于確保進(jìn)入這些國家市場的產(chǎn)品符合統(tǒng)一的安全、質(zhì)量和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。隨著歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的不斷發(fā)展，EAC 認(rèn)證的重要性日益凸顯。

EAC?認(rèn)證的重要性

市場準(zhǔn)入：是進(jìn)入俄羅斯及聯(lián)盟其他成員國的必要條件。沒有 EAC 認(rèn)證，工程機(jī)械零件將無法在這些國家合法銷售。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，約 90%以上的工程機(jī)械零件產(chǎn)品需要通過 EAC 認(rèn)證才能進(jìn)入俄羅斯市場。

保障產(chǎn)品質(zhì)量，提升市場競爭力：EAC 認(rèn)證要求產(chǎn)品符合嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過認(rèn)證的產(chǎn)品在質(zhì)量上更有保障，能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出。例如，經(jīng)過 EAC 認(rèn)證的工程機(jī)械零件在耐用性、可靠性等方面表現(xiàn)更為出色，能夠?yàn)橛脩籼峁└玫氖褂皿w驗(yàn)。

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1、汽車石家莊出口是我國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)中的重要一環(huán)，而俄羅斯是我國汽車石家莊出口的一個重要市場，隨著中俄雙方經(jīng)濟(jì)合作的不斷深化，汽車石家莊出口俄羅斯的規(guī)模與數(shù)量也在不斷增長。

2、俄羅斯是我國汽車出口的重要市場之一，俄羅斯作為世界上面積最大的國家之一，人口眾多，對汽車需求量龐大，而我國汽車制造業(yè)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，具備了滿足俄羅斯市場需求的條件，因此，我國汽車出口俄羅斯具有廣闊的市場前景。

3、中俄經(jīng)濟(jì)合作的不斷深化為汽車出口創(chuàng)造了良好的機(jī)遇，中俄兩國之間的貿(mào)易往來不斷增加，經(jīng)濟(jì)合作水平不斷提升，雙方簽署的一系列合作協(xié)議使得兩國汽車領(lǐng)域合作更加緊密，例如，我國汽車制造企業(yè)與俄羅斯當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作建設(shè)汽車生產(chǎn)基地，共同開發(fā)適應(yīng)俄羅斯市場需求的汽車產(chǎn)品，這些合作為我國汽車出口俄羅斯提供了有力支持。

4、再次，俄羅斯政府對我國汽車進(jìn)口實(shí)行了一系列優(yōu)惠政策，俄羅斯政府為吸引國外汽車投資和汽車進(jìn)口制定了一系列促進(jìn)政策，包括降低關(guān)稅、減免增值稅等，這些政策使得我國汽車出口俄羅斯的成本降低，增加了競爭優(yōu)勢，提高了市場份額。

5、我國汽車制造企業(yè)不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，加強(qiáng)品牌建設(shè)，通過不斷創(chuàng)新，我國汽車制造業(yè)由數(shù)量增長到質(zhì)量提升，產(chǎn)品已經(jīng)具備了較強(qiáng)的競爭力，在汽車出口俄羅斯的過程中，我國汽車企業(yè)通過提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品，贏得了俄羅斯消費(fèi)者的青睞，這為我國汽車出口俄羅斯提供了強(qiáng)有力的支撐。

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自2023 年 12 月 22 日，美國總統(tǒng)拜登簽發(fā)“關(guān)于對俄羅斯有害活動采取進(jìn)一步措施”的第 14114 號行政令以來，美國曾多次以涉俄因素為由打壓中國企業(yè)。在當(dāng)前局勢下，出口俄羅斯的外貿(mào)企業(yè)務(wù)必要高度重視。包括今年6月升級的二次制裁，對俄外貿(mào)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻。

該行政令明確將矛頭指向外國金融機(jī)構(gòu)，并擴(kuò)大了針對俄羅斯的進(jìn)口禁令，涵蓋存款機(jī)構(gòu)、銀行、儲蓄銀行、貨幣服務(wù)企業(yè)、信用卡系統(tǒng)運(yùn)營商、信托公司、保險公司、證券經(jīng)紀(jì)人和交易商、期貨和期權(quán)經(jīng)紀(jì)人和交易商、遠(yuǎn)期合約商和外匯商、證券和商品交易所、清算公司、投資公司、雇員福利計(jì)劃、貴金屬、寶石和珠寶交易商，以及上述任何機(jī)構(gòu)的控股公司、關(guān)聯(lián)公司或子公司。

制裁手段包含禁止在美國開立代理行或通匯賬戶，或者實(shí)施資產(chǎn)凍結(jié)。

此外，為防止資產(chǎn)轉(zhuǎn)移，14114 號行政令第 1 節(jié)規(guī)定，在 14024 號行政令中新增第 7 節(jié)，要求上述制裁決定無需事先通知被制裁對象。

注意，非美元開展交易也會受到制裁！

此外，OFAC 公布了幾則常見問答，其中較為重要的是：

FAQ 1152——“外國金融機(jī)構(gòu)以非美元貨幣開展交易是否會受到 14024 號行政令第 11 節(jié)的制裁？”

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琿春銀行等東北邊境銀行已恢復(fù)對俄全面收款，從上個月9號系統(tǒng)升級開始到現(xiàn)在已經(jīng)一個月時間了，所有升級終于全部改造完成了，同時對俄收款全面恢復(fù)。之前很多客戶除了開琿春銀行的，還開了其他邊境銀行，如長春農(nóng)商銀行、綏芬河銀行等，這些銀行都是基于琿春銀行系統(tǒng)，目前也都陸續(xù)在恢復(fù)運(yùn)行中。

琿春銀行從上個月9號系統(tǒng)升級開始到現(xiàn)在已經(jīng)一個月時間了，所有升級終于全部改造完成了，同時宣布對俄收款全面恢復(fù)。

之前很多客戶除了開琿春銀行的，還開了其他邊境銀行，如長春農(nóng)商銀行、綏芬河銀行等，這些銀行都是基于琿春銀行系統(tǒng)，目前也都陸續(xù)在恢復(fù)運(yùn)行中。

盡管部分銀行已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)行，但并沒有全面通知客戶。因此，已經(jīng)在這些銀行開戶的客戶需要主動聯(lián)系他們的客戶經(jīng)理進(jìn)行確認(rèn)，以確保能夠順利使用對俄收款服務(wù)

此前，據(jù)最新消息，俄羅斯收款體系于6月份新增吉林銀行、長春農(nóng)商銀行、長春發(fā)展銀行、延邊農(nóng)商銀行四大成員。這四家銀行將共同利用琿春銀行的盧布通道進(jìn)行交易。

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許多企業(yè)在產(chǎn)生俄羅斯物流需求時，都會糾結(jié)于這樣一類問題——我的貨物究竟該使用哪種運(yùn)輸方式？俄羅斯貨運(yùn)哪種物流方式更好？海運(yùn)還是陸運(yùn)？

從上表中可以看出，陸運(yùn)與海運(yùn)的區(qū)別主要表現(xiàn)在時效性、運(yùn)量與運(yùn)費(fèi)高低上，具體區(qū)別如下：

中國與俄羅斯作為鄰國，接壤的國界線有4300千米，對于陸運(yùn)而言，常用路徑有東西兩條線，分別為從東北到達(dá)俄羅斯的赤塔州、阿穆爾州、猶太州、哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)、濱海邊疆區(qū)等地，或者在新疆來到阿拉山口，通過哈薩克斯坦、白俄羅斯等國進(jìn)入俄羅斯。

而進(jìn)一步精確到具體運(yùn)輸方式，則又分為汽運(yùn)與鐵路。

由于物理原因的限制，在汽運(yùn)方面，無論是快陸運(yùn)還是經(jīng)濟(jì)陸運(yùn)，運(yùn)輸時間都長達(dá)13-15天或18-22天，周期較長，但由于成本較低，可以運(yùn)輸大型貨物，同時路線與城市較為靈活，具有一定適應(yīng)性。

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